9月28日，由集團公司承建的新建文山至蒙自鐵路新安所隧道全面進入正洞施工，這是文蒙鐵路繼中嶺山隧道進洞施工后又一隧道進入正洞施工，標志著文蒙鐵路建設(shè)取得重要進展，建設(shè)步伐進一步加快。

　　新安所隧道位于蒙自市新安所鎮(zhèn)，全長3569米，隧道內(nèi)縱坡為單面下坡，穿越溶蝕發(fā)育區(qū)、節(jié)理密集段含水豐富區(qū)、順層、砂化白云巖、發(fā)生突泥涌砂的風險高，施工難度大。

　　為確保隧道施工的順利推進，參建項目部管理團隊統(tǒng)籌謀劃、主動作為，克服施工組織難度大、工期緊等困難，先后建成2座拌合站、2座加工廠、棄渣場、炸藥庫以及洞口臨建、便道等臨時配套設(shè)施，為隧道進洞施工奠定了堅實基礎(chǔ)。同時，管理團隊采取有力措施減少對環(huán)境的影響，在抓好項目建設(shè)進度的同時保護好當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。

　　據(jù)悉，文山至蒙自鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的西南沿邊鐵路的重要項目，也是國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》戰(zhàn)略骨干通道鐵路項目——蒙自至靖西鐵路的重要組成部分，全長約116公里，設(shè)計時速160公里，計劃建設(shè)工期4.5年。這條鐵路的建設(shè)將構(gòu)建起滇中和滇東南城市群之間的便捷運輸大通道，促進沿線邊疆和民族地區(qū)經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展。